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【达哥看上海车展之三】SUV新车那么多,最中意这两款:揽胜星脉&柯迪亚克!

2020-09-16 07:54:00达车汇


今天是周末天气很不错,玩了一天晚上也不能虚度啊,达车汇为您带来【达哥看上海车展】系列的第三期。本期为您带来2017年最值得期待的两款中型SUV车型,一款是来自路虎揽胜家族的新成员星脉,另一款来自大众斯柯达的柯迪亚克。


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路虎家族的颜值担当揽胜星脉


路虎揽胜系列车型近两年放下身段推出揽胜极光后,在中国市场可谓赚的盆满锅满。在揽胜极光的热度正要消退时,顺势推出了揽胜家族的第四款车型星脉。



星脉的英文原名为Velar,源自意大利语“Velare”,意指掩饰或掩盖。1966年,为了使有史以来首辆揽胜原型车成为一个严格保守的秘密,背后的设计师和工程师们将这辆绝密的原型车命名为“Velar”。51年后,“Velar”正式成为了揽胜旗下一款全新车型的名字。

 

揽胜星脉和捷豹F-PACE车型共享全铝架构平台研发,将作为路虎揽胜系列的全新成员,其定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间。



揽胜星脉采用了大面积的黑色网状进气格栅,两侧矩阵式激光LED前大灯组造型细长,整个前脸的风格与在售揽胜家族车型统一。



揽胜星脉的侧面线条和揽胜运动版一脉相承。大幅倾斜的D柱营造出了动感的车尾线条。同时,揽胜星脉还配备有隐藏式车门把手,有效降低风阻的同时也更具科技感。据悉,新车的风阻系数仅为0.32Cd,其也是路虎历史上风阻系数最低的一款。



揽胜星脉的内饰是揽胜家族成员中最简洁也是最炫的,中控面板仅剩下3个实体旋钮,其它功能均在触控屏上实现。星脉是路虎品牌中首款搭载Touch Pro Duo infotainment system的车型,配备两块10英寸大屏幕,其中,上屏幕可以倾斜30度。

在空间上,尾厢容积为632L,后排支持4/2/4放倒,全部放倒后,尾厢容积扩充至1731L。安全系统上,除了最基本的6安全气囊外,星脉还拥有高级驾驶辅助系统,包含:自适应巡航、行人监测、自动紧急制动、车道偏离警告(LDW)和车道保持辅助系统(LKA)等。




揽胜星脉仍然采用前双叉臂、后多连杆的悬挂配置,而在顶配版上,还可选装空气悬挂。搭载两款2.0T四缸涡轮增压汽油引擎和3.0SC V6双涡旋机械增压柴油引擎。所有车型均采用ZF 8速自动变速箱。


路虎揽胜星脉以惊艳的外观,科幻的内饰,让人眼前一亮。路虎的配置更不用多说,属于该有的都有,不该有的也有的类型。新车将在本次上海车展正式上市,新车在英国市场起售价为44830英镑(约合人民币37.88万元),如果新车的定价在40左右的话,达哥相信揽胜星脉的热度绝对会超过当年的揽胜极光。


斯柯达家族最实用的SUV柯迪亚克


斯柯达“柯迪亚克”(Kodiaq)命名缘由结合其命名来源于美国阿拉斯加州第一大岛屿,其前身是2016年日内瓦车展亮相的Vision S(2015年北京车展也有展示),从量产版柯迪亚克身上达哥可以发现诸多概念车的设计元素,绝大部分予以了保留。



柯迪亚克采用三维型面直瀑式进气格栅,旗下速派、明锐均为此样设计,另外,柯迪亚克继承了概念车Vision S分体式大灯的设计风格,柯迪亚克的车头设计相对较高并且饱满,上下分体式大灯有利于提升车头的辨识度,也显得更加个性。



尾灯的设计同样具有家族基因,从2001年明锐再到如今的柯迪亚克,C形的尾灯是没有变化的,柯迪亚克尾灯由原来的平面造型升级为3D效果,夜间点亮的辨识度更高。


柯迪亚克内饰的设计同样保留了概念车Vision S的设计风格,不过概念车的三块炫彩的液晶屏幕被整合到中控液晶屏,这样的设计不仅出于实际的驾驶操作,也同样有成本的考量。



柯迪亚克是款功能性很强的车型。柯迪亚克轴距达到2791 mm,同时1 883mm同级最宽车身也保证了足够的横向空间,这也使得柯迪亚克车厢内部空间极其宽敞,柯迪亚克采用5+2座椅布局,同时第二排座椅可按40:20:40比例放倒,档第一排第三排座椅均放倒时,行李箱容积可扩展至2065L。



斯柯达柯迪亚克将搭载330TSI/380TSI两款发动机,最大输出功率分别为180马力和220马力,峰值扭矩300牛·米和350牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。同时,柯迪亚克将配备ACC自适应巡航系统、预碰撞保护系统、BSD盲点监测系统等。

 

柯迪亚克定位于中型SUV,有5座和7座版本供选择,给予消费者丰富的选择,众多高科技配置的加持也让这款车型竞争力凸显。另外,柯迪亚克搭载1.8T发动机的自动挡入门版车型售价将会下探至20万以内,结合斯柯达一贯高性价比出色实用性的特征来看,在上海车展正式上市之后柯迪亚克势必会先期一股热潮。


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